【yabo手机版登录】丰田向“对手”共享引擎技术 无惧研发负担

2021-02-13 20:05:01
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本文摘要:据外国媒体报道,丰田汽车公司要求竞争对手共享动力系统技术,期待着有必要加快销售量的增加和整个行业向低排放量汽车的发展。

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据外国媒体报道,丰田汽车公司要求竞争对手共享动力系统技术,期待着有必要加快销售量的增加和整个行业向低排放量汽车的发展。丰田上周宣布将扩大混合技术的发展计划,将来将考虑向竞争对手销售包括发动机、变速器和其他相关部件在内的动力系统模型。

向竞争对手共享技术的前景是各不相同的标准化(同样尺寸可以应对所有拒绝)的动力系统,但现在的汽车偏向于电脑化的零件,设计各种车型的零件也很方便。随着汽车也变得更聪明,汽车制造商也统一了各部件的生产标准,将竞争领域转移到了汽车的造型和整体感觉上。这种趋势还必须大大增加各大汽车制造商对政府的压力,增加汽车的废气,生产具有更长续航距离的电动汽车。

丰田的供应商系统对丰田来说,他现在享有密集的供应商网络,管理的技术也是非常先进的设备,公司的核心竞争力也非常强,但丰田想进入这个舒适的圈子也是非常稳步的一步。汽车动力系统一般由多个零部件制造商管理生产,但丰田毕竟应该关注。

他所有的零件都是丰田内部的工程师和供应商合作生产的。丰田动力系统事业主席Toshiyuki Mizushima说,丰田供应商生产的零部件只能用于丰田的产品,但我们希望改变这种状况,让丰田以外的客户共享我们的技术。Mizushima去年从爱信精机再次入境丰田,但丰田上一代的混合动力系统不适合其他品牌的车,供应商也相当允许向丰田以外的顾客出售产品。

电装集团工程研究开发部继续执行主任Yoshifumi Kato说,到目前为止,由于没有规定,所以不能将丰田上一代混合动力汽车中使用的变频器卖给其他客户。但是我们一般销售整个系统,防止这种问题的频繁发生。丰田的这一要求也协助扩大电装、爱信等多个零部件公司的业务范围,强化在世界上的竞争力。据说丰田现在占据了电装和爱信那样的销售额。

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充满著研究开发费的日产今年发售了英国凤凰城QX30奢侈紧凑的跨界车。使用的发动机和其他零件来自奔驰公司及其供应商。丰田以前和富士斯瓦尔跑车共用零件。

Mizushima回答说,他期待着有必要将丰田的零部件销售给所有竞争对手。开始共享该技术,意味着著丰田面临的研究开发成本减少,但现在世界大型汽车制造商正在开发混合动力汽车、电动汽车、无人驾驶、智能网络。丰田去年的研究开发费缴纳比2010年高73%,约为90亿美元,其次的竞争对手大众比2010年增加了一倍。

现在各大汽车制造商都在竞争新技术的投资,但汽车价格的迅速上涨是相当允许的。丰田及其供应商期待着他们的新生产平台需要领导者提供更好的利润. 爱信精机Kato说,如果把与丰田合作生产的零部件的一部分销售给丰田,把一部分销售给其他顾客,我们的利润就不会倍增。

爱信精机社长Takeshi Miyao说,丰田向竞争对手共享其技术对双方来说都是共赢的。因为对丰田来说也可以发售别的生产线。因为如果输了,就可以提供更便宜、质量更好的产品。


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